Deux ans après le concept E-Cell, Mercedes dévoile au Mondial de Paris le modèle de série de la version électrique de la SLS, la SLS AMG Coupé Electric Drive.
Si la SLS AMG Coupé Electric Drive conserve le même principe des quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, ces derniers développent une puissance supérieure à ceux de la version E-Cell. Avec cette motorisation 100% électrique, Mercedes annonce une puissance totale de 750 et un couple de 1.000 Nm.
Un gain de puissance par rapport au concept E-Cell qui lui permet de réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes alors que la vitesse maximale est elle limitée électroniquement à 250 km/h.
Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une puissance de 60 kWh qui permet au bolide zéro émission d’avoir une autonomie de 250 kilomètres. En revanche, l’inconvénient de cette batterie puissante est son temps de recharge puisque si vous n’avez pas le support mural vendu en option par Mercedes, il faudra compter environ 20 heures pour recharger la batterie. Avec le boitier mural, le temps de charge est ramené à environ trois heures selon Mercedes.
Si la SLS AMG Coupé Electric Drive conserve le même principe des quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, ces derniers développent une puissance supérieure à ceux de la version E-Cell. Avec cette motorisation 100% électrique, Mercedes annonce une puissance totale de 750 et un couple de 1.000 Nm.
Un gain de puissance par rapport au concept E-Cell qui lui permet de réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes alors que la vitesse maximale est elle limitée électroniquement à 250 km/h.
Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une puissance de 60 kWh qui permet au bolide zéro émission d’avoir une autonomie de 250 kilomètres. En revanche, l’inconvénient de cette batterie puissante est son temps de recharge puisque si vous n’avez pas le support mural vendu en option par Mercedes, il faudra compter environ 20 heures pour recharger la batterie. Avec le boitier mural, le temps de charge est ramené à environ trois heures selon Mercedes.
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